ԱԺ-ին ներկայացված փոփոխությունների նախագծով առաջարկվում է, որ ՏԻՄ ղեկավարները սահմանեն այն վայրերը, որտեղ թույլատրելի է կայանել վաճառվող կամ վարձույթով տրվող տրանսպորտային միջոցները, սահմանել մեկ ամսվա համար նախատեսված վճարը, որը պետք է մուտքագրվի ՏԻՄ բյուջե:
Կարմիր գծերն իրենց սպառել են. փորձագետը` Երևանի վճարովի կայանատեղիներից հրաժարվելու մասին
Պողոս Շահինյանն այս նախաձեռնությունը միանաշանակ դրական է գնահատում՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մենք ունենք կայանատեղերի հետ կապված լուրջ խնդիր, նույնիսկ կարմիր գծերն են զբաղված, մինչդեռ վարձու և վաճառքի համար նախատեսված մեքենաների կայանատեղերից կարող են օգտվել նրանք, ովքեր կարճ ժամանակով գործ ունեն, բայց մեքենան կանգնեցնելու տեղ չունեն:
«Եթե մարդն ուզում է իր մեքենան վարձով տալ կամ վաճառել, ապա դրա համար իրոք պետք է լինեն առանձին համապատասխան վայրեր, որոնք պետք է հատկացնի ՏԻՄ-ը և դրանով իսկ լուծի հարցը: Երթևեկության տեսանկյունից այս նախաձեռնությունը նույնպես կունենա դրական արդյունք»,- նշում է «Ճանապարհային անվտանգության ազգային խորհուրդ» ՀԿ–ի ղեկավարը:
Շահինյանը նման դեպքերում միշտ կողմ է եղել ապակենտրոնացված մոտեցմանը և ճիշտ է համարում, որ հարցի լուծմամբ անմիջականորեն զբաղվեն հենց տեղական ինքնակառավարման մարմինները, որովհետև ավելի քաջատեղյակ են իրենց տարածքներին և գիտեն իրենց հնարավորությունների սահմանը:
«Արտասահմանում նույնիսկ հյուրանոցները, որոնք վարձով տրամադրում են մեքենաներ իրենց հաճախորդներին, ունեն կայանատեղիներ, որոնք սովորաբար գտնվում են կառույցների տակ, կան նաև վարձակալական հիմունքներով աշխատող մասնագիտացված կազմակերպություններ, որոնք նույնպես ունեն առանձին կայանատեղիներ, որոնք չեն խանգարում երթևեկությանը»,- նշում է «Ճանապարհային անվտանգության ազգային խորհուրդ» ՀԿ–ի ղեկավարը:
Պողոս Շահինյանի դիտարկմամբ՝ օրենքը պետք է այնպես մշակվի, որ բացառի չարաշահումները:
Եթե անհատը կամ կազմակերպությունն ունի սեփական տարածք, ապա այդտեղ, ըստ նրա, ՏԻՄ-ը չպետք է որոշի, թե ինչպես պետք է կայանվեն մեքենաները, իսկ եթե խոսքը վերաբերում է հանրային տարածքներին, ապա այստեղ ՏԻՄ-ի միջամտությունը տեղին է:
«Կարմիր գծերին» առնչվող օրենսդրական փոփոխությունը լիարժեք և վերջնական չէ. Ղահրամանյան
ՀԿ ղեկավարը, շատերի պես, քաղաքի տարբեր հատվածներում ականատես է լինում վարձու կամ վաճառքի համար նախատեսված և մայթեզրերին կայանված մեքենաների և կարծում է, որ դրանք չպետք է ցիրուցան լինեն քաղաքում՝ այն վերածելով կրպակի:
