https://arm.sputniknews.ru/20220617/qervobjany-hajtnel-e-inchu-sev-tsvovum-lastanavajin-ancumy-hunisi-15-ic-chi-gvortsarkvel-43701260.html
Քերոբյանը հայտնել է՝ ինչու Սև ծովում լաստանավային անցումը հունիսի 15-ից չի գործարկվել
Քերոբյանը հայտնել է՝ ինչու Սև ծովում լաստանավային անցումը հունիսի 15-ից չի գործարկվել
Sputnik Արմենիա
Հայաստանը հույս ունի, որ Փոթիի ու Կովկասի նավահանգիստների միջև կանոնավոր լաստանավային հաղորդակցության գործարկման հարցը վերջնականապես կլուծվի մի քանի օրվա... 17.06.2022, Sputnik Արմենիա
2022-06-17T14:41+0400
2022-06-17T14:41+0400
2022-06-17T14:55+0400
վահան քերոբյան
լաստանավ
փոթի
կովկաս
նավահանգիստ
ռուսաստան
վրաստանի հանրապետություն
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/656/84/6568422_0:0:2500:1407_1920x0_80_0_0_d87c052f66073d1ceeda3416601f0b48.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 17 հունիսի – Sputnik. Վրացական Փոթի ու ռուսական Կովկաս նավահանգիստների միջև կանոնավոր լաստանավային հաղորդակցության մեկնարկը, որը պետք է տրվեր հունիսի 15-ին, հետաձգվել է տեխնիկական պատճառներով: Տեղեկությունը Sputnik Արմենիային տված հարցազրույցում հայտնեց ՀՀ էկոնոմիկայի նախարար Վահան Քերոբյանը։Նրա խոսքով՝ երբ բոլոր, այդ թվում՝ լաստանավերի (պատժամիջոցների տակ գտնվող) հետ կապված հարցերը լուծվեցին, առաջացան այլ հարցեր, որոնց լուծման համար ավելի շատ ժամանակ պահանջվեց:Վերին Լարսում առկա խնդիրներն ավելի են սրվել. հայկական լաստանավը կգործի հունիսի 15-իցՔերոբյանը պարզաբանեց, որ Փոթիի նավահանգիստը ղեկավարում է հոլանդական ընկերությունը, որը պետք է թույլտվություն ստանա իր մայր ընկերությունից, որ կանաչ լույս վառի լաստանավային հաղորդագրության համար (հետո կառավարում է APM Terminals Poti ընկերությունը, որն աշխարհի խոշորագույն նավահանգստային օպերատոր APM Terminals-ի դուստր ձեռնարկությունն է, գլխավոր գրասենյակը Հաագայում է (Նիդեռլանդներ)):Նրանում, որ գործարքը տեղի կունենա, համոզված է նաև վրացական կողմը, որի տարածքում էլ գտնվում է նավահանգիստը։ Այդ իսկ պատճառով Քերոբյանը համոզված է, որ նշված երթուղով լաստանավային հաղորդակցությունը, այնուամենայնիվ, կգործարկվի։Գնացքով կտանեն, լաստանավով տեղ կհասցնեն. կառավարությունն իր վրա է վերցնում ծախսի մի մասըԳործարկումը ենթադրում է, որ Փոթի ու Կովկաս նավահանգիստների միջև շաբաթական 2-3 անգամ (կախված բեռնումից) երկու կամ նույնիսկ երեք լաստանավ կշարժվի: Լաստանավային հաղորդակցությունը մեծ հետաքրքրության է արժանացել հայ ներկրողների ու արտահանողների, ինչպես նաև ռուսական ընկերությունների կողմից:
փոթի
վրաստանի հանրապետություն
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
վահան քերոբյան, լաստանավ, փոթի, կովկաս, նավահանգիստ, ռուսաստան, վրաստանի հանրապետություն
վահան քերոբյան, լաստանավ, փոթի, կովկաս, նավահանգիստ, ռուսաստան, վրաստանի հանրապետություն
Քերոբյանը հայտնել է՝ ինչու Սև ծովում լաստանավային անցումը հունիսի 15-ից չի գործարկվել
14:41 17.06.2022 (Թարմացված է: 14:55 17.06.2022) Հայաստանը հույս ունի, որ Փոթիի ու Կովկասի նավահանգիստների միջև կանոնավոր լաստանավային հաղորդակցության գործարկման հարցը վերջնականապես կլուծվի մի քանի օրվա ընթացքում:
ԵՐԵՎԱՆ, 17 հունիսի – Sputnik. Վրացական Փոթի ու ռուսական Կովկաս նավահանգիստների միջև կանոնավոր լաստանավային հաղորդակցության մեկնարկը, որը պետք է տրվեր հունիսի 15-ին, հետաձգվել է տեխնիկական պատճառներով: Տեղեկությունը Sputnik Արմենիային տված հարցազրույցում հայտնեց ՀՀ էկոնոմիկայի նախարար Վահան Քերոբյանը։
«Մենք շատ մոտ ենք Փոթի ու Կովկաս նավահանգիստների միջև լաստանավային հաղորդակցություն սկսելուն, մնում է կարգավորել մի քանի տեխնիկական ու բյուրոկրատական հարցեր, որոնք կլուծվեն մի քանի օրվա ընթացքում»,-ասաց Քերոբյանը:
Նրա խոսքով՝ երբ բոլոր, այդ թվում՝ լաստանավերի (պատժամիջոցների տակ գտնվող) հետ կապված հարցերը լուծվեցին, առաջացան այլ հարցեր, որոնց լուծման համար ավելի շատ ժամանակ պահանջվեց:
Քերոբյանը պարզաբանեց, որ Փոթիի նավահանգիստը ղեկավարում է հոլանդական ընկերությունը, որը պետք է թույլտվություն ստանա իր մայր ընկերությունից, որ կանաչ լույս վառի լաստանավային հաղորդագրության համար (հետո կառավարում է APM Terminals Poti ընկերությունը, որն աշխարհի խոշորագույն նավահանգստային օպերատոր APM Terminals-ի դուստր ձեռնարկությունն է, գլխավոր գրասենյակը Հաագայում է (Նիդեռլանդներ)):
Նախարարը հավաստիացրեց, որ չնայած դրան` իրենք համառորեն գնում են կանոնավոր լաստանավային հաղորդակցության գործարկման ուղղությամբ։ Նա նաև նշեց, որ հայկական կողմը «Բ» պլան ունի այն դեպքում, եթե, այնուամենայնիվ, հոլանդական ընկերությունը թույլտվություն չտրամադրի: Այդ ժամանակ լաստանավը կգործարկվի Բաթումի նավահանգստից։ Նախարարը նշեց, որ Փոթի նավահանգիստն ավելի մոտ է ու ավելի հարմար հաղորդակցության իրականացման համար, քան Բաթումի նավահանգիստը, այդ պատճառով բանակցություններն ի սկզբանե ընթանում էին դրա շուրջ:
Նրանում, որ գործարքը տեղի կունենա, համոզված է նաև վրացական կողմը, որի տարածքում էլ գտնվում է նավահանգիստը։ Այդ իսկ պատճառով Քերոբյանը համոզված է, որ նշված երթուղով լաստանավային հաղորդակցությունը, այնուամենայնիվ, կգործարկվի։
Գործարկումը ենթադրում է, որ Փոթի ու Կովկաս նավահանգիստների միջև շաբաթական 2-3 անգամ (կախված բեռնումից) երկու կամ նույնիսկ երեք լաստանավ կշարժվի: Լաստանավային հաղորդակցությունը մեծ հետաքրքրության է արժանացել հայ ներկրողների ու արտահանողների, ինչպես նաև ռուսական ընկերությունների կողմից:
