https://arm.sputniknews.ru/20220829/qnnarkvum-e-erevanum-evs-bernatarneri-hamar-ksherqner-teghadrelu-harcy-47404176.html
Քննարկվում է Երևանում ևս բեռնատարների համար կշեռքներ տեղադրելու հարցը
Քննարկվում է Երևանում ևս բեռնատարների համար կշեռքներ տեղադրելու հարցը
Sputnik Արմենիա
Փոխքաղաքապետի խոսքով` մարզերից Երևան եկող գերբեռնված ավտոմեքենաները Երևանի համար լրջագույն խնդիր են, հատկապես թեք փողոցների պարագայում, որտեղ ծանր մեքենաներն... 29.08.2022, Sputnik Արմենիա
2022-08-29T11:06+0400
2022-08-29T11:06+0400
2022-08-29T11:46+0400
հայաստան
երևան
բեռնատար
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/1156/78/11567888_0:83:1600:983_1920x0_80_0_0_dcd20f796457782257df7aea07f1d085.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 29 օգոստոսի – Sputnik. Հնարավոր է` առաջիկայում Երևանում ևս կշեռքներ տեղադրվեն բեռնատարների համար։Այս առաջարկն այսօր Երևանի քաղաքապետին ներկայացրեց Երևանի փոխքաղաքապետ Կամո Արեյանը` գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ ներկայացնելով մայրաքաղաքի փողոցներով բեռնատարների երթևեկության խնդիրները։Փոխքաղաքապետը հայտնեց, որ մարզերից Երևան եկող գերբեռնված ավտոմեքենաները Երևանի համար լրջագույն խնդիր են, հատկապես թեք փողոցների պարագայում, որտեղ ծանր մեքենաներն արգելակելիս ճզմում են ասֆալտը։«Հիմա այս պահին շատ վատ իրավիճակ է Արտաշեսյան-Թամանցիներ խաչմերուկում։ Պետք է տրվի հանձնարարական, որ մինչև ձմեռ դա վերացնենք»,- ասաց Արեյանը։Բացի այդ, Երևանի փոխքաղաքապետն առաջարկեց մեծացնել նաև գերբեռնված ավտոմեքենաների վարորդների նկատմամբ կիրառվող տուգանքները, քանի որ գործող կարգավորումներով նրանց նկատմամբ նման տուգանք չի կիրառվում։ Կիրառվող միակ տուգանքը 30 000 դրամ է` ավտոմեքենայի թափքից մայրաքաղաքի փողոցներն աղտոտելու համար, որը թողնված է պարեկների իրավասությանը։Արեյանը նշեց` հարցումների արդյունքում պարզվել է, որ մայրաքաղաքում գործող շինարարական կազմակերպություններում գերբեռնման խնդիր չկա։ Երևանի տարածքում շահագործվող բեռնատարները ավտոմատացված համակարգով են բեռնվում։«Ըստ բացատրության` իրենց մոտ ռեժիմն ավտոմատացված է, համակարգչային համակարգ է ներդրված, ու բեռնման յուրաքանչյուր խորանարդ մետրը ֆիքսվում է։ Տրված բացատրության համաձայն` գերբեռնումը որևէ մեկին ձեռնտու չէ, բետոնը ճանապարհին թափելը ավելորդ կորուստ է։ Երկրորդը` ինչքան էլ փորձեն ավել բեռնել, չի ստացվի, որովհետև համակարգը թույլ չի տալիս» ,- ասաց Արեյանը։Փոխարենը Երևանում շահագործվող բետոնախառնիչ ավտոմեքենաները աղտոտում են փողոցները։«Կանգառները, տեղից շարժելը, թեք հարթությունների վրա կանգնելու ձևը, անհրաժեշտ արագությունը, բեռնելուց առաջ ավտոմեքենան լվանալը. այս ամենը խոստովանել են, որ իրենց վարորդների մոտ է խնդիրը»,- ասաց Արեյանը` հավելելով, որ Երևանում բետոնի տեղափոխում են իրականացնում 11 ընկերություններ, որոնց հանձնարարվել է կարգավորել հարցը։Այդուհանդերձ, Կամո Արեյանը չթաքցրեց` կասկածում է, որ հարցը կկարգավորվի, ուստի առաջարկեց նաև միջոցներ գտնել այս խնդիրը վերահսկելու համար` համատեղ աշխատելով տեսչական մարմինների հետ։Հիշեցնենք` ՀՀ որոշ մարզերում արդեն տեղադրված են բեռնատարների կշռման համակարգեր, ինչը լուրջ բողոքի ալիք է բարձրացրել վարորդների շրջանում։ Սյունիքի մարզում վարորդները օրեր առաջ փակել էին ճանապարհը` պահանջելով վերանայել մեքենաների ծանրաբեռնվածության պահանջները՝ ընդհանուր տոննաժը 26-ից հասցնելով 28 տոննայի և վերացնել անիվի սռնիներով կշռումը։Չնայած դրան` ՀՀ կառավարությունը օգոստոսի 24-ին նոր որոշում է ընդունել` առաջարկելով վերանայել Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքով նախատեսված տուգանքների չափերը։Նախագծով առաջարկվում է տարբերակված մոտեցում դրսևորել գերբեռնված ավտոմեքենաների վարորդների նկատմամբ կիրառվող տուգանքների հարցում։ Եթե գործող օրենքով մեկ սռնու թույլատրելի առավելագույն զանգվածը գերազանցելու համար սահմանված տուգանքը 200 000 դրամ է` անկախ սահմանված զանգվածը գերազանցելու չափից, ապա փոփոխության նախագծով առաջարկվում է սահմանված զանգվածը մեկ և ավելի տոննա գերազանցելու դեպքում յուրաքանչյուր տոննայի համար սահմանել 200 000 դրամ տուգանք։Բացի այդ, առաջարկվում է տուգանք սահմանել նաև տեսչական մարմնի ստուգումները խոչընդոտելու կամ ստուգումը թույլ չտալու համար։ Այս դեպքում տուգանքը կկազմի 50 000 դրամ, իսկ պաշտոնատար անձանց գործողությունները խոչընդոտելու համար` 300 000 դրամ։
երևան
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
հայաստան, երևան, բեռնատար
հայաստան, երևան, բեռնատար
Քննարկվում է Երևանում ևս բեռնատարների համար կշեռքներ տեղադրելու հարցը
11:06 29.08.2022 (Թարմացված է: 11:46 29.08.2022) Փոխքաղաքապետի խոսքով` մարզերից Երևան եկող գերբեռնված ավտոմեքենաները Երևանի համար լրջագույն խնդիր են, հատկապես թեք փողոցների պարագայում, որտեղ ծանր մեքենաներն արգելակելիս ճզմում են ասֆալտը։
ԵՐԵՎԱՆ, 29 օգոստոսի – Sputnik. Հնարավոր է` առաջիկայում Երևանում ևս կշեռքներ տեղադրվեն բեռնատարների համար։
Այս առաջարկն այսօր Երևանի քաղաքապետին ներկայացրեց Երևանի փոխքաղաքապետ Կամո Արեյանը` գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ ներկայացնելով մայրաքաղաքի փողոցներով բեռնատարների երթևեկության խնդիրները։
«Երևան քաղաքում չի կիրառվում, դա արվում է մարզից մարզ տանող ճանապարհներին։ Բայց չէ՞ որ Երևանն էլ մարզերն իրար կապող տրանզիտ հատվածներ ունի։ Տեսչական մարմնի աշխատակիցները համաձայնել են, որ մենք համատեղ քննարկում կազմակերպենք,- ասաց Արեյանը,- Երևան մտնող բոլոր ֆուրերը չեն կշռվում, մարզերից քաղաք եկող մեքենաները չեն կշռվում, բետոնախառնիչները չեն կշռվում»։
Փոխքաղաքապետը հայտնեց, որ մարզերից Երևան եկող գերբեռնված ավտոմեքենաները Երևանի համար լրջագույն խնդիր են, հատկապես թեք փողոցների պարագայում, որտեղ ծանր մեքենաներն արգելակելիս ճզմում են ասֆալտը։
«Հիմա այս պահին շատ վատ իրավիճակ է Արտաշեսյան-Թամանցիներ խաչմերուկում։ Պետք է տրվի հանձնարարական, որ մինչև ձմեռ դա վերացնենք»,- ասաց Արեյանը։
Բացի այդ, Երևանի փոխքաղաքապետն առաջարկեց մեծացնել նաև գերբեռնված ավտոմեքենաների վարորդների նկատմամբ կիրառվող տուգանքները, քանի որ գործող կարգավորումներով նրանց նկատմամբ նման տուգանք չի կիրառվում։ Կիրառվող միակ տուգանքը 30 000 դրամ է` ավտոմեքենայի թափքից մայրաքաղաքի փողոցներն աղտոտելու համար, որը թողնված է պարեկների իրավասությանը։
Արեյանը նշեց` հարցումների արդյունքում պարզվել է, որ մայրաքաղաքում գործող շինարարական կազմակերպություններում գերբեռնման խնդիր չկա։ Երևանի տարածքում շահագործվող բեռնատարները ավտոմատացված համակարգով են բեռնվում։
«Ըստ բացատրության` իրենց մոտ ռեժիմն ավտոմատացված է, համակարգչային համակարգ է ներդրված, ու բեռնման յուրաքանչյուր խորանարդ մետրը ֆիքսվում է։ Տրված բացատրության համաձայն` գերբեռնումը որևէ մեկին ձեռնտու չէ, բետոնը ճանապարհին թափելը ավելորդ կորուստ է։ Երկրորդը` ինչքան էլ փորձեն ավել բեռնել, չի ստացվի, որովհետև համակարգը թույլ չի տալիս» ,- ասաց Արեյանը։
Փոխարենը Երևանում շահագործվող բետոնախառնիչ ավտոմեքենաները աղտոտում են փողոցները։
«Կանգառները, տեղից շարժելը, թեք հարթությունների վրա կանգնելու ձևը, անհրաժեշտ արագությունը, բեռնելուց առաջ ավտոմեքենան լվանալը. այս ամենը խոստովանել են, որ իրենց վարորդների մոտ է խնդիրը»,- ասաց Արեյանը` հավելելով, որ Երևանում բետոնի տեղափոխում են իրականացնում 11 ընկերություններ, որոնց հանձնարարվել է կարգավորել հարցը։
Այդուհանդերձ, Կամո Արեյանը չթաքցրեց` կասկածում է, որ հարցը կկարգավորվի, ուստի առաջարկեց նաև միջոցներ գտնել այս խնդիրը վերահսկելու համար` համատեղ աշխատելով տեսչական մարմինների հետ։
Հիշեցնենք` ՀՀ որոշ մարզերում արդեն տեղադրված են բեռնատարների կշռման համակարգեր, ինչը լուրջ բողոքի ալիք է բարձրացրել վարորդների շրջանում։ Սյունիքի մարզում վարորդները օրեր առաջ փակել էին ճանապարհը` պահանջելով վերանայել մեքենաների ծանրաբեռնվածության պահանջները՝ ընդհանուր տոննաժը 26-ից հասցնելով 28 տոննայի և վերացնել անիվի սռնիներով կշռումը։
Չնայած դրան` ՀՀ կառավարությունը օգոստոսի 24-ին
նոր որոշում է ընդունել` առաջարկելով վերանայել Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքով նախատեսված տուգանքների չափերը։
Նախագծով առաջարկվում է տարբերակված մոտեցում դրսևորել գերբեռնված ավտոմեքենաների վարորդների նկատմամբ կիրառվող տուգանքների հարցում։ Եթե գործող օրենքով մեկ սռնու թույլատրելի առավելագույն զանգվածը գերազանցելու համար սահմանված տուգանքը 200 000 դրամ է` անկախ սահմանված զանգվածը գերազանցելու չափից, ապա փոփոխության նախագծով առաջարկվում է սահմանված զանգվածը մեկ և ավելի տոննա գերազանցելու դեպքում յուրաքանչյուր տոննայի համար սահմանել 200 000 դրամ տուգանք։
Բացի այդ, առաջարկվում է տուգանք սահմանել նաև տեսչական մարմնի ստուգումները խոչընդոտելու կամ ստուգումը թույլ չտալու համար։ Այս դեպքում տուգանքը կկազմի 50 000 դրամ, իսկ պաշտոնատար անձանց գործողությունները խոչընդոտելու համար` 300 000 դրամ։
