https://arm.sputniknews.ru/20230503/inch-e-arvum-vor-larsi-ancaketum-bernatarneri-herty-nvazi-qervobjani-pataskhany-59110312.html
Ի՞նչ է արվում, որ Լարսի անցակետում բեռնատարների հերթը նվազի. Քերոբյանի պատասխանը
Ի՞նչ է արվում, որ Լարսի անցակետում բեռնատարների հերթը նվազի. Քերոբյանի պատասխանը
Sputnik Արմենիա
Ընդդիմադիր պատգամավորը նշեց, որ Վերին Լարսի անցակետի հետ կապված խնդիրը, իր տեղեկություններով, թողունակության հետևանքով է։ 03.05.2023, Sputnik Արմենիա
2023-05-03T18:09+0400
2023-05-03T18:09+0400
2023-05-03T18:12+0400
բեռնատար
լարս
վերին լարս
վահան քերոբյան
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e4/0b/1a/25514529_0:24:1600:924_1920x0_80_0_0_d875f5368b00b3588927bc004b66d785.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 3 մայիսի – Sputnik. Վերին Լարսի անցակետով բեռնատարների երթևեկությունը 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ բարելավվել է, և եթե դեռ 1 տարի առաջ բեռնատարների անցման համար անհրաժեշտ էր 20-30 օր, ապա այժմ այդ ժամկետը կրճատվել է մինչև 5 օր։ Այս մասին ԱԺ–ում կառավարության հետ հարցուպատասխանի ժամանակ ասաց ՀՀ Էկոնոմիկայի նախարար Վահան Քերոբյանը` անդրադառնալով «Հայաստան» խմբակցության պատգամավոր Գառնիկ Դանիելյանի հարցին, թե ինչ է արվում Լարսի անցակետում բեռնատարների հերթերը նվազեցնելու ուղղությամբ։Ավելի վաղ հայտնի էր դարձել, որ Վերին Լարսի վրացական կողմում տեխնիկական խնդիրների պատճառով հայկական բեռնատարների հերթ է գոյացել։ Տևական ժամանակ է, ինչ Վրաստանի տարածքում կանգնած են հազարավոր բեռնատարներ գյուղմթերքով և այլ շուտ փչացող մթերքներով բեռնված։Ընդդիմադիր պատգամավորը նշեց, որ Վերին Լարսի անցակետի հետ կապված խնդիրը, իր տեղեկություններով, թողունակության հետևանքով է։Քերոբյանը համաձայնեց այն հանգամանքի հետ, որ Լարսի անցակետում ժամանակ առ ժամանակ խնդիրներ առաջանում են, բայց հիշեցրեց, որ դեռ 1 տարի առաջ ամեն ուղղության վրա 3 գիծ կար, իսկ հիմա դրանք 11–ն են։ Նա շեշտեց, որ այդ ամենը Հայաստանի և Ռուսաստանի գործընկերների համատեղ և սերտ աշխատանքի արդյունքն է։ Այսօր, ըստ նրա, վիճակը շտկված է և օրական մոտ 250-300 բեռնատար անցնում է այն դեպքում, երբ սովորաբար մոտ 200 մեքենա էր անցակետով երթևեկում։Wildberries-ը ՀՀ-ից արտահանման հետ կապված խնդիրները բացատրել է Լարսի «անանցանելիությամբ»«Մեկ տարում մենք ավելացրել ենք մաքսազերծման 2-րդ զոնան` մի քանի հարյուր մեքենայով, էապես շատացրել ենք անցուղիների քանակը։ Կարող եմ ասել, որ այսօր միջինում անհամեմատ ավելի բարենպաստ վիճակ ունենք, քան 1 տարի առաջ, երբ մեքենաները 20-30 օր էին կանգնում անցակետում։ Չեմ ասում, որ գոհ եմ այսօրվա վիճակից, բնականաբար` ոչ։ Մեր նպատակն է` այնպես անել, որ Հայաստանը լոգիստիկ առումով լավ կապված լինի աշխարհի հետ»,– նշեց Քերոբյանը։Հիշեցնենք, որ մարտի 13-ից մայիսի 23-ը 11 երթևեկելի գոտուց 6-ն է գործում բեռնատարների համար։ Բացի այդ, 4 ռենտգեն սարքից 2-ը խափանված էր, սակայն արդեն դրանց աշխատանքը վերականգնվել է։Ինչու՞ են Լարսում վերջին օրերին հերթեր. մեկնաբանում է ՌԴ–ում ՀՀ դեսպանատան կցորդը
լարս
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2023
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
բեռնատար, լարս, վերին լարս, վահան քերոբյան
բեռնատար, լարս, վերին լարս, վահան քերոբյան
Ի՞նչ է արվում, որ Լարսի անցակետում բեռնատարների հերթը նվազի. Քերոբյանի պատասխանը
18:09 03.05.2023 (Թարմացված է: 18:12 03.05.2023) Ընդդիմադիր պատգամավորը նշեց, որ Վերին Լարսի անցակետի հետ կապված խնդիրը, իր տեղեկություններով, թողունակության հետևանքով է։
ԵՐԵՎԱՆ, 3 մայիսի – Sputnik. Վերին Լարսի անցակետով բեռնատարների երթևեկությունը 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ բարելավվել է, և եթե դեռ 1 տարի առաջ բեռնատարների անցման համար անհրաժեշտ էր 20-30 օր, ապա այժմ այդ ժամկետը կրճատվել է մինչև 5 օր։ Այս մասին ԱԺ–ում կառավարության հետ հարցուպատասխանի ժամանակ ասաց ՀՀ Էկոնոմիկայի նախարար Վահան Քերոբյանը` անդրադառնալով «Հայաստան» խմբակցության պատգամավոր Գառնիկ Դանիելյանի հարցին, թե ինչ է արվում Լարսի անցակետում բեռնատարների հերթերը նվազեցնելու ուղղությամբ։
Ավելի վաղ հայտնի էր դարձել, որ Վերին Լարսի վրացական կողմում տեխնիկական խնդիրների պատճառով
հայկական բեռնատարների հերթ է գոյացել։ Տևական ժամանակ է, ինչ Վրաստանի տարածքում կանգնած են հազարավոր բեռնատարներ գյուղմթերքով և այլ շուտ փչացող մթերքներով բեռնված։
Ընդդիմադիր պատգամավորը նշեց, որ Վերին Լարսի անցակետի հետ կապված խնդիրը, իր տեղեկություններով, թողունակության հետևանքով է։
«Գյուղացիներն ու տնտեսվարողներն էլ մեծ վնասներ են կրում, նրանցից շատերը սննկացման եզրին են։ Այդ հերթում կանգնած են նաև բեռնատարներ, որոնք հեղուկ գազ են ներկրում և իմ տեղեկություններով` այսօր հեղուկ գազի դիֆիցիտ է առաջացել Հայաստանում, ինչն էլ պատճառ է դարձել, որ այն թանկացել է։ Խնդիրն արագ և օպերատիվ լուծումներ է պահանջում»,– նշեց Դանիելյանը։
Քերոբյանը համաձայնեց այն հանգամանքի հետ, որ Լարսի անցակետում ժամանակ առ ժամանակ խնդիրներ առաջանում են, բայց հիշեցրեց, որ դեռ 1 տարի առաջ ամեն ուղղության վրա 3 գիծ կար, իսկ հիմա դրանք 11–ն են։ Նա շեշտեց, որ այդ ամենը Հայաստանի և Ռուսաստանի գործընկերների համատեղ և սերտ աշխատանքի արդյունքն է։ Այսօր, ըստ նրա, վիճակը շտկված է և օրական մոտ 250-300 բեռնատար անցնում է այն դեպքում, երբ սովորաբար մոտ 200 մեքենա էր անցակետով երթևեկում։
«Մեկ տարում մենք ավելացրել ենք մաքսազերծման 2-րդ զոնան` մի քանի հարյուր մեքենայով, էապես շատացրել ենք անցուղիների քանակը։ Կարող եմ ասել, որ այսօր միջինում անհամեմատ ավելի բարենպաստ վիճակ ունենք, քան 1 տարի առաջ, երբ մեքենաները 20-30 օր էին կանգնում անցակետում։ Չեմ ասում, որ գոհ եմ այսօրվա վիճակից, բնականաբար` ոչ։ Մեր նպատակն է` այնպես անել, որ Հայաստանը լոգիստիկ առումով լավ կապված լինի աշխարհի հետ»,– նշեց Քերոբյանը։
Հիշեցնենք, որ մարտի 13-ից մայիսի 23-ը 11 երթևեկելի գոտուց 6-ն է գործում բեռնատարների համար։ Բացի այդ, 4 ռենտգեն սարքից 2-ը խափանված էր, սակայն արդեն դրանց աշխատանքը վերականգնվել է։
