14:50 22 ապրիլի 2021
Ուղիղ եթեր
  • USD522.23
  • GBP727.62
  • EUR626.94
  • RUB6.79
Հայաստան
Ստանալ կարճ հղումը
149 0 0

Պրիտչինն ասել է, որ Հայաստանում ավելի շատ խոսում են Իջևան-Հյուսիսային ուղի երթուղու մասին, բայց նման նախագիծը շատ ավելի մեծ ներդրումներ է պահանջում։

ԵՐԵՎԱՆ, 5 ապրիլի – Sputnik. Եվրասիական զարգացման հարցերի փորձագետ Ստանիսլավ Պրիտչինը կարծում է, որ Հարավային Կովկասում լոգիստիկ երթուղիների հարցերը կոնֆլիկտային են, քանի որ այն, ինչ ձեռնտու է մի կողմին, այնքան էլ ձեռնտու չէ մյուսին: Պրիտչինն իր կարծիքը հայտնել է այսօր «Ռոսիա սեգոդնյա» մամուլի կենտրոնում կազմակերպված առցանց ասուլիսի ժամանակ։

Փորձագետի խոսքով` Մեղրիով անցնող երթուղին, որը պնդում է Ադրբեջանը, այնքան էլ ձեռնտու չէ Հայաստանին։ Այդ ճանապարհը կանցնի Հայաստանով, բայց ընդամենը 46 կմ: Դա գրեթե ոչինչ է տարանցիկ վճարումների կամ այլ ենթակառուցվածքային օգուտների տեսանկյունից:

Պրիտչինն ասել է, որ Հայաստանում ավելի շատ խոսում են Իջևան-հյուսիսային ուղի երթուղու մասին, բայց նման նախագիծը շատ ավելի մեծ ներդրումներ է պահանջում, թեև լոգիստիկ տեսանկյունից շատ ձեռնտու է Հայաստանին:

«Եթե հարցին գործնական տեսանկյունից նայենք, ապա Հայաստանին և Ադրբեջանին ձեռնտու է սկսել ԽՍՀՄ ժամանակների բոլոր ենթակառուցվածքների վերականգնման նախագծերը», - ասել է փորձագետը:

Նա նաև բացատրել է` ինչու է Մեղրիի տարածքով անցնող ճանապարհն առանցքային Բաքվի համար։ Փորձագետը շեշտել է` դա Ադրբեջանից դեպի Նախիջևան ու Թուրքիա տանող ամենակարճ ճանապարհն է։

Հայաստանի իշխանությունը մի քանի անգամ ասել է, որ ո՛չ ադրբեջանական, ո՛չ էլ թուրքական կողմերը չեն ստանա Մեղրիով անցնող «առանձին» միջանցք, որը Հայաստանի իրավասության ներքո չի գտնվի։

Նիկոլ Փաշինյանն անդրադարձավ Մեղրին Ադրբեջանին հանձնելու լուրերին

թեգերը:
Հայաստան, Մեղրի, Ադրբեջան

Գլխավոր թեմաներ