Հայաստանի`միջազգային «Հյուսիս-հարավ» տրանսպորտային միջանցքին միանալու բոլոր խոսակցությունները փուչ են, քանի դեռ Հայաստանը չի կառուցել իր սեփական «Հյուսիս-հարավ» ճանապարհային միջանցքը կամ Իրան-Հայաստան երկաթգիծը։ Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում նման կարծիք հայտնեց չինագետ Մհեր Սահակյանը` անդրադառնալով օրերս Իրանում Հնդկաստանի դեսպանի այն հայտարարությանը, թե իրենք ծրագրում են Հայաստանի տարածքով նոր միջանցք կառուցել։
«Եթե մենք ուզում ենք այստեղ ռեալ դերակատարում ունենալ, առաջինը պետք է կառուցենք մեր «Հյուսիս-հարավ» ճանապարհային միջանցքը` ճանապարհ, որը կգնա դեպի Իրանի տարածք, քանի դեռ մենք սա չենք կառուցել, Հնդկաստանի դեսպանն ասի, թե մեկ այլ երկրի դեսպան, սա մեծ նշանակություն չունի»,- ասաց նա։
Տարածաշրջանում Թուրքիայի ակտիվությունը Սահակյանը բացատրում է Միացյալ Նահանգների գործոնով։ Պաշտոնական Վաշինգտոնը ձգտում է Թուրքիայի միջոցով ուժեղացնել իր դերակատարությունը Կենտրոնական Ասիայում, որպեսզի ճնշի Չինաստանին։
Նրա խոսքով` ԱՄՆ 46–րդ նախագահ Ջո Բայդենը շարունակում է իր նախորդների, մասնավորապես Դոնալդ Թրամփի ու Բարաք Օբամայի որդեգրած հակաչինական քաղաքականությունը, որի հիմքերը դրվել են դեռևս 2011 թվականին։
«Գործընթացը սկսվել է հենց Օբամայի օրոք, 2011-ին հենց Օբամայի թիմը հայտարարեց շրջադարձ դեպի Ասիա-խաղաղօվիանոսյան տարածաշրջան, քանի որ ԱՄՆ-ում ու Վաշինգտոնում շատ լավ հասկանում էին, որ աշխարհի տնտեսական, քաղաքական կենտրոնը Եվրոպայից փոխվում է դեպի ասիական տարածաշրջան. նրանք տեղափոխվում էին այստեղ, որ կարողանան զսպել հզորացող Չինաստանին»,- նշեց չինագետը։
Հիշեցնենք` Իրանում Հնդկաստանի դեսպան Հադդամ Ջարմենդրանը Իրանում հայտարարել էր, որ իրենք ծրագրում են միացնել Չաբահարի արևմտյան մասը և Հնդկական օվկիանոսը Եվրասիայի wu Հելսինկիի հետ Հայաստանի տարածքով՝ ստեղծելով «Հյուսիս-հարավ» միջանցքը: Նա հավելել էր, որ Նյու Դելին ծրագրում է Չաբահարը դարձնել տարածաշրջանի ամենակարևոր նավահանգիստը:
