Դավիթ Անանյանը ԵԱՏՄ կանոնակարգին այլընտրանք չի տեսնում։ Օրենքի միակ սողանցքը, ըստ նրա, կարող է գործել առավելագույնը մինչև հունվարի 31-ը։

Աշխարհը վաղուց հրաժարվել է տարիքով մեծ մեքենաներից, և մաքսատուրքի ավելացման հետևանքով գուցե Հայաստանն էլ հրաժարվի դրանցից:

Ավտոմեքենաների վաճառքով զբաղվող ճապոնական գրասենյակների որոշումը հարվածել է հայ ավտոներկրողների գրպանին։

Ավտոմեքենաների մաքսազերծումը Նորագավիթից կտեղափոխվի Գյումրի։

2020-ից ուժի մեջ են մտնելու ավտոմեքենաների մաքսազերծման ԵԱՏՄ միասնական դրույքաչափերը: Իսկ դա նշանակում է, որ ԵԱՏՄ-ում չարտադրված մյուս բոլոր մեքենաները, հատկապես՝ 7 տարեկան և ավելի վաղ արտադրվածները բազմապատիկ ավելի բարձր մաքսատուրքով են մաքսազերծվելու:

Ձգտելով մինչև մաքսատուրքերի բարձրանալը հասցնել հնարավորինս շատ ավտոմեքենաներ ներկրել` հայ ավտոներկրողներն այս տարվա սկզբից սկսել են զանգվածային կերպով մեքենաներ գնել Ճապոնիայից և ԱՄՆ–ից։